今年小編從基層走訪反饋的結果來看，東北大部分地區(qū)的大豆長勢還可以，如果9月份天氣能再給力點，預計大豆豐產(chǎn)的概率不小，對于種植大豆的老鐵們來說，今年可能是個豐收年。

    隨著臨儲拍賣的陸續(xù)降溫，大豆市場也開始降溫、降價，但經(jīng)歷過恐慌拋售時期后，已經(jīng)陸續(xù)走穩(wěn)，但是大豆市場依然面臨3個非常強有力的勁敵，對于大豆價格上漲有非常大的阻力！

    【大豆遭遇“三大勁敵”！小心！】

    從目前來看，小編認為在大豆的上漲之路上還有著早熟大豆+拍賣大豆+進口大豆這三大勁敵，各個都是上漲的攔路虎，而且影響的程度也大不想同，有高有低！

    勁敵1：新季早熟大豆

    目前湖北和湖南等地早熟大豆上市量正在逐漸增大，對于整體的質量評估也會越來越準確，還算不錯，能符合市場用量需求。

    但是早熟豆的量還是有點偏少，顯然不能滿足南方需求，貨源顯得非常緊俏，而南方中小型的收購點，有的已經(jīng)開始歇業(yè)了，因為根本收不到糧，大的收購點也是存糧有限，地主家也沒有余糧。

    所以新季早熟大豆對于東北大豆的威脅，更多是來自于信息層面上，通過信息來放大影響，但目前來看，影響還不算特別大，威力不高！

    勁敵2：國儲大豆拍賣

    現(xiàn)在省儲大豆的拍賣量已經(jīng)完全下來了，量也不大，甚至流拍都很常見，但是國儲拍賣的影響還依然存在，而且預計這種密集的拍賣還將會持續(xù)，這對于市場是一個不小的沖擊，從連續(xù)密集的拍賣，讓大豆市場整體降溫、降價，就足以看出其影響真的不可小覷。

    但是隨著熱度的降低，拍賣成交量也在降低，而且從6月一次拍賣到現(xiàn)在，拍賣的大豆出庫量已經(jīng)超過50%，樂觀預計能到70%左右，出庫進入市場的壓力已經(jīng)提前釋放，這也算是一個小小的好消息。所以大豆拍賣會一直壓制大豆價格，讓大豆糧價翻身上漲壓力不小。

    勁敵3：進口大豆

    而現(xiàn)在大的威脅是來自于進口大豆，今年從國外的大豆來看，面積增加、豐產(chǎn)基本已經(jīng)成為定居，這就勢必會增加供應量。而且根據(jù)新的供需報告顯示：預計19/20年度大豆進口量將達到9600萬噸，或將再度刷新2017年的高點。低價的進口大豆，還是這么大的量，將會對于國內(nèi)大豆價格，尤其是東北大豆造成非常大的影響，所以這才是影響大豆價格的關鍵。

    從近期美國農(nóng)業(yè)部發(fā)布的出口數(shù)據(jù)來看，中國不斷加大美豆進口量，這也使得美豆支撐較強。一方面，下半年巴西大豆幾近售罄，截止到7月17日已經(jīng)有93%的售出，同比增長18%。目前，巴西豆農(nóng)正利用價格優(yōu)勢出售下一年度的期貨大豆。截止到7月17日，有42%的下年度大豆已經(jīng)售出，同比增長16%。巴西商貿(mào)部稱，截止7月31日當月，巴西累積裝出大豆1037.27萬噸，日均裝運量下降45.09萬噸/日，較去年同期的32.36萬噸/日增39.35%。后期巴西大豆供給的轉緊使得我國后期將以進口美豆為主。另一方面，兩國的持續(xù)博弈為后期大豆進口增添了更多不確定性，為了提前保證供給，中國持續(xù)購買美豆，2020年四季度中國預計從美國購買1250-1300萬噸大豆。從美國農(nóng)業(yè)部公布的數(shù)據(jù)來看，美豆去庫存正在加速。截止7月底，2020/21年度美國大豆出口銷售量達3.816億蒲式耳，這是2014/15年度以來的高水平，大豆出口銷售凈增334.42萬噸，其中，對中國大陸出口銷售凈增198.9萬噸。

    繼巴西后 阿根廷港口也出現(xiàn)新冠病例

    作為當前全球大的大豆生產(chǎn)和出口國，目前巴西疫情還在快速上升，這也導致巴西大豆出口變得越來越充滿變數(shù)。就在前幾日，因一船巴西大豆貨輪船員的新冠病毒核酸測試陽性，我國舟山港已經(jīng)部分關閉（詳見快訊：一船巴西大豆船員核酸檢測呈陽性 舟山港部分關閉 ）。而現(xiàn)在，來自全球三大大豆出口國阿根廷的消息也在變壞。

    消息顯示，阿根廷運送豆粕與豆油的港口碼頭首次出現(xiàn)樣新型冠狀病毒COVID-19病例。目前，在阿根廷的大型大豆壓榨企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)關停部分工廠，其中涉及中糧、邦基和阿根廷本土大的大豆壓榨集團維森廷（Vicentin）。更多監(jiān)測數(shù)據(jù)則顯示，受疫情影響，今年以來干散貨船，集裝箱船和油輪的總訂單已達到17年來的低點

    目前，全球港口都在要求加大對疫情的檢測和篩查力度，包括出口和進口的各類商品。但值得注意的是，由于目前我國經(jīng)濟發(fā)展勢頭依舊迅猛，對全球貨運市場帶來強力支撐，截止目前涉及到的大宗商品如大豆、玉米、食糖等，訂單不斷，這使得中美、中巴之間的船運費近段時間以來處于上漲態(tài)勢中。

    根據(jù)FREIGHTOS發(fā)給信德海事網(wǎng)的FREIGHTOS BALTIC INDEX（簡稱FBX）簡報中的新數(shù)據(jù)顯示，自上周以來，中國到美西海岸航線集裝箱運價上漲了11%，創(chuàng)下了3058美元/FEU的歷史新高相較于去年同期也大幅提高了110%。

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