據(jù)統(tǒng)計，8月4日21家山東玉米深加工企業(yè)晨間廠門到貨526車，較3日增加194車，到貨量有所回升。山東玉米到貨量從上周六的131車、上周日的230車，到本周一的332車，直至周二的526車，到貨數(shù)量迎來“四連增”。

　　華北地區(qū)玉米到貨數(shù)量出現(xiàn)明顯的增長態(tài)勢，主要原因是華北地區(qū)玉米價格不斷上漲。在利潤驅使下，到車數(shù)量終于有所改觀。

　　在周一到貨量超過300萬噸后，山東地區(qū)一家深加工企業(yè)將玉米報價下調10元/噸，雖然幅度不大，但這是山東地區(qū)玉米價格連續(xù)上漲近1個月來首次下調收購價格的終端企業(yè)，周二下調價格的企業(yè)數(shù)量變成了兩家。這是否意味著玉米“牛市”行情會就此告一段落呢?筆者認為，鑒于當前市場的實際情況，下調玉米收購價格非偶然，在多方因素配合下，近期玉米現(xiàn)貨價格或將迎來一次真正的回調行情。

　　盡管上周初對拍賣規(guī)則又進行了調整，但從第10輪拍賣過程和結果來看，并未見有明顯的起色。新規(guī)則要求20萬噸以上每周要遞增5%的出庫增量，鑒于此，未來政策糧出庫數(shù)量勢必不斷增加。近期現(xiàn)貨市場貿(mào)易環(huán)節(jié)的售糧積極性已經(jīng)明顯提高，這也是近日山東地區(qū)深加工企業(yè)晨間廠門到貨車輛連續(xù)增長的主要原因。

　　從替代角度看，華北地區(qū)玉米價格已經(jīng)全面超越小麥，且部分地區(qū)價差拉大到100元/噸以上，部分飼料企業(yè)開始將采購目標從玉米轉移到小麥，這也將在一定程度上減少玉米的需求增量，進而成為抑制玉米價格上行的因素。

　　再過1個月左右，華北黃淮地區(qū)就將迎來新季玉米，河南、安徽等地的新季玉米將在8月底開始收獲上市，加上政策糧投放、進口谷物填補以及小麥、稻谷替代，新季玉米接力對當前處于高位的玉米價格無疑是“當頭一棒”。以華北地區(qū)為例，想要新季玉米在開秤階段就達到2400～2500元/噸的高位顯然不太現(xiàn)實，一旦新玉米上市與現(xiàn)貨形成明顯的價差，陳糧市場勢必面臨回調壓力，現(xiàn)貨價格或將出現(xiàn)真正的拐點